Povsem novi Mustang pospeši od 0 do 100 km/h v manj kot 5 sekundah; že 2200 naročil za najhitrejšega Forda v Evropi

Povsem novi Mustang pospeši od 0 do 100 km/h v manj kot 5 sekundah; že 2200 naročil za najhitrejšega Forda v Evropi

·        Povsem novi Ford Mustang s 5,0-litrskim motorjem V8 pospeši od 0 do 100 km/h v 4,8 sekunde; odlikuje ga najboljši pospešek med vsemi Fordovimi modeli večjih serij v Evropi doslej.

·        Mustang z novim 2,3-litrskim motorjem EcoBoost pospeši od 0 do 100 km/h v 5,8 sekunde, deluje pa s porabo 8,0 l/100 km in izpusti CO₂ 179 g/km.

·        V Evropi je že več kot 2200 kupcev naročilo novega Mustanga, ki bo kot ‘fastback’ in kabriolet v prodajnih salonih osrednje Evrope na voljo od julija, v Veliki Britaniji pa od oktobra letos.

·        Ford Mustang poveča užitek v vožnji z možnostjo izbire voznega načina – Normal, Sport+, Track (dirkališče) in Snow/Wet (sneg/mokra podlaga).

·        Ford je potrdil uvedbo funkcije Track Apps z nadzorom speljevanja in merilnikom sil pri pospeševanju, ki bo vozniku pomagala pospešiti s silo 0,97 G, ter sistem Line Lock za ogrevanje zadnjih pnevmatik.

·        Zmogljivost in vozna dinamika sta prikrojeni pričakovanjem evropskih voznikov; napredno vzmetenje in togi, lahki materiali zagotavljajo uravnoteženost, odzivnost in športno vodenje.

·        Ford novega Mustanga za Evropo izdelujejo v Flat Rocku v Michiganu, ZDA.

Spoznajte ga od blizu:

Preberite več

Nova Fordova raziskava kaže, da več kot tretjina Evropejcev ogroža svoje življenje in ne upošteva predpisov o obvezni uporabi varnostnega pasu na zadnjih sedežih

Nova Fordova raziskava kaže, da več kot tretjina Evropejcev ogroža svoje življenje in ne upošteva predpisov o obvezni uporabi varnostnega pasu na zadnjih sedežih

·       Nova raziskava pod Fordovim pokroviteljstvom je pokazala, da več kot tretjina Evropejcev krši zakone in se na zadnjih sedežih vozila ne pripne z varnostnim pasom

·       Raziskava, v kateri je sodelovalo več kot 7100 odraslih iz različnih delov Evrope, je pokazala, da skoraj četrtina voznikov od sopotnikov ne zahteva uporabe varnostnih pasov na zadnjih sedežih

·       Varnostni pasovi so v primeru vseh vrst trčenj najpomembnejši varnostni pripomoček za voznika ter potnike na sprednjih in zadnjih sedežih; v večini evropskih držav je uporaba varnostnih pasov obvezna tudi v zadnjem delu vozila

·       Verjetnost, da ne bodo uporabili zadnjega varnostnega pasu, je največja pri starejših od 40 let, na zakone o obvezni uporabi varnostnih pasov pa se najpogosteje požvižgajo v Romuniji, Španiji in Italiji

·       Ford je zavezan izobraževanju o varnosti voznikov in sopotnikov; s programom Ford Driving Skills for Life (obvladovanje vožnje za življenje) je od leta 2013 zagotovil praktično usposabljanje več kot 6100 mladim voznikom po vsej Evropi

·       Fordov povsem novi Mondeo kot prvi v tem segmentu nudi napihljive zadnje varnostne pasove, tehnologijo, ki združuje prednosti varnostnih blazin in varnostnih pasov ter je po odzivih uporabnikov enako udobna ali celo udobnejša od običajnih varnostnih pasov

Köln / Ljubljana, 8. april 2015 – Za veliko večino avtomobilistov je pripenjanje z varnostnim pasom na sprednjih sedežih postala navada, to pa je posledica napredne strožje zakonodaje o obvezni uporabi varnostnih pasov v Evropi in večjem zavedanju javnosti o varnostnih prednostih.

Nova raziskava pod Fordovim pokroviteljstvom pa je pokazala, da to ne velja za znatno število potnikov v zadnjem delu vozila. Rezultati raziskave, v kateri je sodelovalo več kot 7100 odraslih iz različnih evropskih držav, je razkrila, da več kot tretjina Evropejcev krši že več let veljavno evropsko zakonodajo in se na zadnjih sedežih vozila ne pripne z varnostnim pasom.

Skoraj četrtina voznikov od sopotnikov ne zahteva uporabe varnostnih pasov na zadnjih sedežih. Evropski svet za varnost v prometu ocenjuje, da je uporaba varnostnih pasov samo v Evropski uniji v letu 2012 preprečila smrt 8600 udeleženih v avtomobilskih nezgodah. Poročilo Sveta obenem navaja, da kar 60 odstotkov smrtno ponesrečenih med 1900 žrtvami prometnih nesreč na evropskih cestah v letu 2013 ni bilo pripetih z varnostnim pasom.*

Raziskava je pokazala, da na zadnjih sedežih varnostnega pasu najverjetneje ne bodo uporabili starejši od 40 let (46 odstotkov). Med sodelujočimi, starimi 24 let in manj – ti so odraščali v času, ko so starši vztrajneje zahtevali pripenjanje z zadnjim varnostnim pasom in uporabo otroških varnostnih sedežev –, jih je samo 21 odstotkov povedalo, da se v zadnjem delu vozila ne pripnejo. Več kot 40 let stari vozniki zelo verjetno tudi ne bodo vztrajali, naj se potniki na zadnjih sedežih pripnejo.

“Učenje vožnje se ne zaključi z opravljenim vozniškim izpitom,” je povedal Jim Graham, vodja programa Ford Driving Skills for Life (obvladovanje vožnje za življenje), ki so ga v ZDA uvedli pred 12 leti in z njim zagotovili praktično usposabljanje več kot pol milijona mladim voznikom po vsem svetu. “Uporaba varnostnega pasu lahko pomeni ločnico med življenjem in smrtjo, ne glede na to, ali sedite na sprednjih ali zadnjih sedežih in ne glede na vašo starost.”

V raziskavi so sodelovali prebivalci Belgije, Francije, Nemčije, Italije, Romunije, Španije in Velike Britanije, po njenih ugotovitvah pa se na zakone o obvezni uporabi varnostnih pasov na zadnjih sedežih najpogosteje požvižgajo v Romuniji (84 odstotkov), Italiji (56 odstotkov) in Španiji (39 odstotkov). Romunski vozniki so tudi najmanj vztrajni glede uporabe zadnjih varnostnih pasov pri sopotnikih (to vedno zahteva samo 39 odstotkov voznikov), sledijo jim vozniki v Italiji (53 odstotkov) in Belgiji (85 odstotkov).

Policisti po vsej Evropi so neusmiljeni do kršiteljev zakonov o uporabi varnostnih pasov. Evropska zveza prometnih policij (TIPSOL) je v začetku tega meseca izvedla en teden trajajočo akcijo, v podobni vseevropski operaciji lanskega septembra pa so izrekli kazni 95.000 voznikom in sopotnikom.

Aidan Reid, predsednik zveze TIPSOL, je povedal: “Če ne uporabljate varnostnega pasu na zadnjem sedežu, ogrožate sebe in osebo, ki sedi pred vami. Ker so lahko poškodbe v primeru trčenja zelo hude ali celo smrtne, vzpodbujamo voznike, da prevzamejo odgovornost za varnost vseh potnikov v vozilu, zato naj vztrajajo pri uporabi varnostnih pasov na vseh sedežih in pri vsaki vožnji.”

Mednarodna organizacija za varnost v prometu (IRTAD)** zbira globalne podatke o uporabi zadnjih varnostnih pasov. Po njihovih ugotovitvah varnostne pasove na zadnjih sedežih najpogosteje uporabljajo potniki v Nemčiji (97 odstotkov), na repu lestvice pa so uporabniki v Grčiji (23 odstotkov), Italiji (10 odstotkov) in Srbiji (3 odstotki).

Ford je v ZDA uvedel prve serijske avtomobilske napihljive varnostne pasove, ki združujejo prednosti varnostnih blazin in varnostnih pasov. Fordove raziskave kažejo, da so napihljivi zadnji varnostni pasovi za več kot 90 odstotkov uporabnikov enako udobni ali celo udobnejši od običajnih varnostnih pasov, saj je tkanina pasu oblazinjena in mehkejša.

Fordovi napihljivi zadnji varnostni pasovi, ki so zdaj na voljo v povsem novem Mondeu, povečajo zaščito potnikov na zadnjih sedežih. V primerjavi z običajnim varnostnim pasom napihljivi pas pri trčenju porazdeli sile na do petkrat večje območje uporabnikovega trupa.

Če se potniki ne pripnejo, jih na to opozorijo prikazi in zvočni opozorilniki. Ford na tveganja pri vožnji brez nameščenih varnostnih pasov opozarja tudi v sklopu programa Ford DSFL, s katerim so poskrbeli za praktično izobraževanje več kot 6100 od 18 do 24 let starih voznikov v državah, ki so sodelovale v raziskavi, pred kratkim pa so ga uvedli tudi v Rusiji.

“Težko bi preveč poudarili pomen uporabe varnostnih pasov,” je povedal Graham. “Tehnologije, ki lahko rešijo življenje, kot so napihljivi zadnji varnostni pasovi, so učinkovite le, če jih uporabljamo.”

Preberite več

Ford predstavlja novega Galaxyja; razkošni sedemsedežni enoprostorec poskrbi za potovanje v prvem razredu z izjemno priročnostjo in praktičnostjo

Ford predstavlja novega Galaxyja; razkošni sedemsedežni enoprostorec poskrbi za potovanje v prvem razredu z izjemno priročnostjo in praktičnostjo

·        Povsem novi enoprostorec za prevoz potnikov Ford Galaxy zagotavlja razkošno potovanje sedmim potnikom s praktičnimi inovacijami, vodilno prefinjenostjo v svojem razredu in naprednimi tehnologijami za pomoč vozniku.

·        Galaxy nudi dovršeno zunanjost z vitkimi žarometi, povišano linijo pod okni in veliko zastekljeno površino; notranjost lahko krasi pomično panoramsko strešno okno.

·        Optimalna razporeditev sedežev ali prostora za prtljago je preprostejša kot kadarkoli doslej, saj je možno sedeže v tretji vrsti dvigniti in preklopiti s pritiskom na gumb.

·        Domiselna zasnova tal omogoča preprosto vstopanje in izstopanje, sedeži v drugi vrsti se v eni sami potezi vzdolžno pomaknejo in nagnejo, da omogočijo dostop do tretje vrste.

·        Za udobje potnikov skrbijo sedeži z vsestransko oporo in zadnje vzmetenje z integralnim členom.

·        Galaxy lahko voznikom pomaga, da se z novim omejevalnikom hitrosti izognejo kaznim za prehitro vožnjo, dolge luči brez bleščanja pa poskrbijo za optimalno vidljivost pri nočnih vožnjah.

·        Manevriranje je olajšalo Fordovo prilagodljivo krmiljenje, ki zagotavlja tudi večjo natančnost, obenem pa bencinski motorji EcoBoost in dizelski motorji TDCi, med katerimi je tudi bi-turbo z 210 KM, omogočajo lagodno vožnjo z enakomerno hitrostjo.

Preberite več

V New Yorku se povsem novi Focus RS v ekskluzivni novi posebni barvi prvič predstavlja Ameriki

V New Yorku se povsem novi Focus RS v ekskluzivni novi posebni barvi prvič predstavlja Ameriki

·         Povsem novi Ford Focus RS se naslednji teden na Mednarodnem avtomobilskem salonu v New Yorku prvič predstavlja Ameriki 

·         Ford povsem novega Focusa RS predstavlja v ekskluzivni novi posebni barvi Nitrous Blue, dobave kupcem v Evropi pa so potrjene za začetek leta 2016

·         Prvi Ford RS, ki bo naprodaj v Severni Ameriki, je opremljen z inovativnim Fordovim športnim štirikolesnim pogonom z dinamičnim nadzorom vektorjev navora in posebno izvedbo 2,3-litrskega motorja EcoBoost

·         Povsem novi Ford Focus RS je del palete 12 novih športnih vozil, ki jih bo Ford po vsem svetu predstavil do leta 2020, izdelovali pa ga bodo v Saarlouisu v Nemčiji

Preberite več

Zaradi velikega povpraševanja po novih modelih februarja ponovno povečanje Fordove prodaje in tržnega deleža v Evropi

Zaradi velikega povpraševanja po novih modelih februarja ponovno povečanje Fordove prodaje in tržnega deleža v Evropi

• Fordova skupna prodaja vozil* se je februarja povečala za 11,7 odstotka in za 10,4 odstotka v prvih dveh mesecih, kar je znatno več od rasti v panogi s 7,1 in 6,8 odstotka
• Fordov skupni tržni delež se je v Evropi v obeh obdobjih povečal za 0,3 odstotne točke na 7,3 odstotka v februarju in 7,5 odstotka v prvih dveh mesecih 
• Prodaja Mondea se je v primerjavi z lanskim letom povečala za 33 odstotkov, Kuge za 40 odstotkov, gospodarskih vozil prav tako za 40 odstotkov, kupci pa so naročili tudi 30 odstotkov več novih Focusov
• Fordova prodaja v pomembnejših prodajnih kanalih – vključno z maloprodajo in prodajo kupcem avtoparkov – je znašala 74 odstotkov prodaje Fordovih osebnih vozil, kar je šest odstotnih točk nad povprečjem v panogi
• Februarski in letošnji tržni delež pri gospodarskih vozilih sta med najboljšimi v skoraj dveh desetletjih
• Leto 2015 bo s številnimi novimi Fordovimi modeli eno najbolj zanimivih, saj približno polovico Fordove prodaje ustvarijo novi ali znatno prenovljeni modeli 

Köln / Ljubljana, 13. marec 2015 – Paleta modelov Forda Evropa – vodilno mesto v njej imajo Mondeo, Kuga, EcoSport in gospodarska vozila Transit – je februarja Fordu spet pomagala povečati prodajo in tržni delež.

Ford je februarja prodal skupno 78.100 vozil na svojih 20 glavnih evropskih trgih*, v prvih dveh mesecih leta pa 166.600 vozil, kar v primerjavi s prejšnjim letom pomeni povečanje za 11,7 oziroma 10,4 odstotka. Rezultat presega rast v avtomobilski panogi, ki je februarja znašala 7,1 odstotka, v letošnjem letu pa 6,8 odstotka.

Fordov skupni tržni delež se je v obeh obdobjih povečal za 0,3 odstotne točke ter je dosegel 7,3 odstotka februarja in 7,5 odstotka v letošnjem letu. 

“Kupci so se odlično odzvali na naše najnovejše modele, med katerimi so Mondeo, Focus in EcoSport, pa tudi na našo povsem novo paleto gospodarskih vozil Transit,” je povedal Peter Fleet, podpredsednik za področje prodaje pri Fordu Evropa. “Trg se postopoma krepi in v letošnjem letu pričakujemo, da bomo zagon nadaljevali z izjemnimi novimi vozili, kot so Focus ST, Mustang in S-MAX, prav tako pa bomo uvedli novo prestižno linijo Vignale.” 

Na doseganje Fordovih boljših rezultatov v Evropi v veliki meri vpliva uspešna prodaja v prodajnih kanalih z večjo vrednostjo, vključno z maloprodajo in prodajo kupcem avtoparkov. Fordov maloprodajni tržni delež se je februarja povečal za celo odstotno točko na 8,1 odstotka in za 0,7 odstotne točke na 8,2 odstotka v letošnjem letu. V maloprodaji in prodaji kupcem avtoparkov so februarja skupno prodali 74 odstotkov Fordovih osebnih vozil, kar je šest odstotkov več od povprečja v panogi.

Značilnosti prodaje vozil v februarju

Dobro so se prodajali vsi Fordovi izdelki, posebno povpraševanje pa je bilo po novih modelih.

Prodaja Mondea se je v primerjavi z lanskim letom povečala za 33 odstotkov, število naročil pa se je povečalo za 70 odstotkov, saj različice povsem novega Mondea prav zdaj prihajajo v Fordove prodajne salone po vsej Evropi. Za 30 odstotkov se je v primerjavi s tem mesecem v lanskem letu povečalo tudi število naročil novega Focusa. 

Znatno se je povečala tudi Fordova prodaja športnih terencev, saj je bilo po Kugi kar za 40 odstotkov večje povpraševanje, obenem pa je bil to za ta model prodajno najuspešnejši februar od uvedbe prve generacije Kuge leta 2008. V prvih dveh mesecih so se v primerjavi z enakim obdobjem prejšnjega leta naročila povečala za 38 odstotkov. Kompaktni SUV EcoSport je dosegel največjo mesečno prodajo od uvedbe modela v sredini lanskega leta. 

S povsem novo in razširjeno paleto Transitov, ki vključuje modele Transit, Transit Custom, Transit Connect in Transit Courier, je Ford ohranil zagon pri prodaji gospodarskih vozil in povečevanju tržnega deleža. Prodaja gospodarskih vozil se je februarja povečala za 40 odstotkov, v letošnjem letu pa za 36 odstotkov. Tržni delež se je povečal za 2,7 oziroma za 2,6 odstotne točke na 11,6 in 12,5 odstotkov v februarju in letošnjem letu, to pa je največji tržni delež v skoraj dveh desetletjih, s katerim se je Ford uvrstil na drugo mesto med najuspešnejšimi znamkami gospodarskih vozil v Evropi v prvih dveh mesecih letošnjega leta. Februarja so se naročila Fordovih gospodarskih vozil v primerjavi s prejšnjim letom povečala za 86 odstotkov.

Preberite več

Ethisphere Institute je Fordu podelil priznanje z uvrstitvijo med najbolj etična podjetja na svetu v letu 2015

Ethisphere Institute je Fordu podelil priznanje z uvrstitvijo med najbolj etična podjetja na svetu v letu 2015. Edini proizvajalec avtomobilov, ki je doslej osvojil ta naziv.

• Ford je bil kot edini proizvajalec avtomobilov uvrščen na seznam World’s Most Ethical Companies^® (Najbolj etična podjetja na svetu) za leto 2015 ustanove Ethisphere 

• Ethisphere izreka priznanje vodilnim podjetjem na področju etičnega ravnanja in skladnosti, družbene odgovornosti, etične kulture, nadzora in vodenja ter inovacij in ugleda

• Raziskave so pokazale, da ima sloves podjetja glede etike in zaupanja pomembno vlogo pri odločitvah o nakupu 

Dearborn, Michigan, ZDA, 9. marec 2015 – Ethisphere Institute je družbo Ford Motor Company danes uvrstil na seznam World’s Most Ethical Companies^® (Najbolj etična podjetja na svetu) za leto 2015. 

Ta čast sovpada prav s časom, ko so v skladu z ugotovitvami nove raziskave načini poslovanja podjetij enako pomembni kot izdelki in storitve, ki jih ta podjetja zagotavljajo.

“To priznanje dokazuje, da smo izbrali ustrezen način poslovanja in da vsak dan znova sprejemamo prave odločitve,” je povedal Bill Ford, izvršni predsednik družbe Ford Motor Company. “Etično ravnanje in družbena odgovornost sta pomembna dejavnika, ki vplivata na ugled in uspeh podjetja, zato smo še posebej ponosni na dejstvo, da je Ford kot edini proizvajalec avtomobilov to priznanje osvojil že šesto leto zapored.”

Uvrstitev na seznam Najbolj etičnih podjetij na svetu temelji na strukturi, ki jo je Ethisphere Institute pripravil za objektivno, dosledno in standardizirano ocenjevanje delovanja podjetij. Za častni naziv mora podjetje doseči najvišje ocene v petih kategorijah – (1) etičnem ravnanju in skladnosti, (2) družbeni odgovornosti, (3) etični kulturi, nadzoru in vodenju ter pri (4) inovacijah in (5) ugledu.

“Najbolj etična podjetja na svetu so uspešno povezala etično poslovanje in novo raven proizvodne zmogljivosti,” je povedal Timothy Erblich, izvršni vodja ustanove Ethisphere. “To priznanje dosežejo le podjetja s kolektivnim prizadevanjem vseh zaposlenih od vodstva do baze. Za ta izjemen dosežek čestitamo prav vsem v Fordu.”

Častno imenovanje sovpada z ugotovitvami raziskav, ki so pokazale, da ima sloves podjetja glede etike in zaupanja pomembno vlogo pri odločitvah kupcev. Harrisova raziskava količnika ugleda za leto 2015 je tako pokazala, da je 53 odstotkov ameriške javnosti pred začetkom poslovanja z nekim podjetjem poiskalo podrobnejše podatke o tem podjetju. Več kot tretjina sodelujočih se je na osnovi negativnega ugleda odločila, da s podjetjem ne bodo sodelovali. 

Po Fordovih ugotovitvah ta trend vpliva na stranke vseh starosti, še posebej pa na mlajše kupce. Študija raziskovalne družbe Sparks & Honey je pokazala, da bodo uporabniki iz generacije Z, ki so bili rojeni po letu 1993, s kar 54 odstotkov večjo verjetnostjo v presojo vključili vpliv na svet in se odločali za sodelovanje s podjetji, s katerimi si delijo vrednote.

Za več informacij o metodologiji in ogled celotnega seznama Najbolj etičnih podjetij na svetu v letu 2015 obiščite naslov http://ethisphere.com/worlds-most-ethical/wme-honorees/.

Preberite več

Ford je poskrbel za športni praznik v Ženevi: prva javna predstavitev novega Focusa RS, premiera superšportnika Ford GT v Evropi

Ford je poskrbel za športni praznik v Ženevi: prva javna predstavitev novega Focusa RS, premiera superšportnika Ford GT v Evropi

·       Ford je na Avtosalonu 2015 v Ženevi razstavil povsem novega Focusa RS in povsem novega superšportnika Ford GT – dva izjemno zmogljiva avtomobila nove globalne ekipe Ford Performance

·       Focus RS je prvič na ogled na avtomobilskem salonu kjerkoli po svetu, opremljen pa je s Fordovim športnim štirikolesnim pogonom z dinamičnim nadzorom vektorjev

·       Prvi RS z nadzorom speljevanja in voznimi načini – vključno s prvim načinom za nadzorovano drsenje (‘driftanje’) v panogi – razvije več kot 320 KM, ustavljajo ga najzmogljivejše zavore RS, aerodinamični pripomočki pa izničijo dviganje vozila

·       Povsem novi Ford GT je prvič postavljen na ogled v Evropi, z zmogljivostjo, karoserijo iz ogljikovih vlaken, aktivno aerodinamiko in motorjem EcoBoost z dvojnim turbopolnilnikom pa postavlja nova merila Fordovih inovacij

·       Oba avtomobila sta del nove športne dobe družbe Ford, ki bo do leta 2020 po vsem svetu uvedla 12 novih športnih modelov, pri njuni predstavitvi pa je pomagal legendarni dirkač Formule 1 Johnny Herbert

·       Del Fordove športne palete v Ženevi sta tudi novi Focus ST – prvič na voljo z dizelskim motorjem – in izjemno cenjena Fiesta ST

·       Ford predstavlja povsem novi dirkalnik za reli Fiesta R2, ki ga poganja 1,0-litrski motor EcoBoost, in enosedežnik za dirke v razredu MSA Formula, ki bo nasledil svetovno znani dirkalnik iz tekmovanj Formula Ford

Ženeva, 3. marec 2015 – Družba Ford Motor Company je pod soj žarometov Avtosalona 2015 v Ženevi postavila svojo tehnološko najbolj napredno paleto športnih modelov doslej. Na avtomobilskih salonih po svetu se tako prvič predstavlja povsem novi Ford Focus RS, vrhunska športna kombilimuzina, evropsko premiero pa je dočakal tudi povsem novi superšportnik Ford GT.

Oba modela je pomagal predstaviti legendarni dirkač Formule 1 Johnny Herbert, na sosednjih razstavnih mestih pa si lahko obiskovalci ogledajo tudi novega Focusa ST, ki je prvič na voljo z izjemno zmogljivim dizelskim motorjem, nadvse cenjeno Fiesto ST in povsem novega Forda Mustanga.

“Paleta Fordovih športnih vozil na avtomobilskem salonu v Ženevi se razteza od kompaktne kombilimuzine do superšportnika in z 12 modeli, ki jih bomo na trg poslali do leta 2020, se športno navdušenim voznikom obeta odlična doba,” je povedal Jim Farley, izvršni podpredsednik družbe Ford Motor Company in predsednik za Evropo, Bližnji vzhod in Afriko. “Športna strast se pretaka po Fordovih žilah, naše poslanstvo pa je, da zagotovimo dostopnost športnih vozil kar se da veliko ljudem.”

“Ford predstavlja tudi osupljive nove izdelke, kot je povsem novi SUV Ford Edge, ter novo izkušnjo prestižnejšega izdelka in storitev Vignale, s katero bomo razširili krog uporabnikov, ki jih nagovarjamo,” je dodal Farley.

Tretja generacija športne kombilimuzine Focus RS pionirsko uvaja inovativen Fordov sistem športnega štirikolesnega pogona ter kot prvi RS omogoča izbiro voznih načinov – vključno s prvim načinom za nadzorovano drsenje (‘driftanje’) v panogi – in nadzor speljevanja Launch Control. Povsem novi superšportnik Ford GT s svojo zmogljivostjo postavlja nova merila Fordove inovativnosti na področju zmanjšanja teže, aerodinamike in tehnologije EcoBoost.

Oba modela je razvila nova ekipa Ford Performance, ki je na globalni ravni združila strokovnjake oddelkov Ford SVT, Team RS in Ford Racing. Ford Performance bo laboratorij in preizkusni poligon za ustvarjanje edinstvenih športnih vozil, delov, dodatne opreme in izkušenj za uporabnike, pa tudi za uvajanje inovacij in tehnologij, s katerimi bodo izboljšali Fordove izdelke v celotni paleti modelov. Pred ekipo je uresničitev cilja z 12 novimi športnimi vozili do leta 2020, kar bo izjemna dopolnitev bogate športne dediščine družbe Ford Motor Company.

V Ženevi sta prvič razstavljena tudi dva povsem nova dirkalnika, ki ju poganja Fordov motor EcoBoost, letos pa ju čakajo prvi spopadi na avtomobilskih dirkah. Dirkalnik za reli Ford Fiesta R2, ki temelji na proizvodni različici Fieste in ga poganja nagrajeni 1,0-litrski Ford EcoBoost, bo prvi avtomobil v svojem tekmovalnem razredu s homologiranim 1,0-litrskim motorjem. Posebej izdelani enosedežnik za tekmovanja MSA Formula je naravni naslednik uspešnega modela za dirke v razredu Formula Ford.

Povsem novi Focus RS

Za boljše vodenje, prenos moči in hitrost v ovinkih omogoča Fordov športni štirikolesni pogon (AWD) z dinamičnim nadzorom vektorjev navora prenos do 70 odstotkov navora na zadnjo os. Izbira običajnega, športnega ali dirkaškega voznega načina (Normal, Sport ali Track) zagotavlja optimalno zmogljivost na cesti ali dirkališču, način za nadzorovano drsenje ('driftanje'), ki predstavlja novost v avtomobilski panogi, pa podpira drsenje z nadzorovanim prekrmiljenjem na tekmovalni stezi.

Nadzor speljevanja (Launch Control) s prilagoditvijo nastavitev podvozja in sistemov pogonskega sklopa poskrbi za vrhunsko zmogljivost na startni črti in najhitrejše možno pospeševanje ne glede na pogoje.

Voznik v meniju izbere nadzor speljevanja, prestavi v prvo prestavo, do konca pritisne na plin in nato sprosti sklopko. Vozilo zagotovi optimalen pogon – vključno s porazdelitvijo navora prek sistema AWD – in ohranja maksimalen navor s funkcijo za dodatno tlačno polnjenje (overboost) s turbopolnilnikom, uravnava sistem za nadzor prenosa moči in nastavlja blažilnike.

Fordov 2,3-litrski EcoBoost razvije več kot 320 KM, zato mora biti Focus RS opremljen z zmogljivimi zavorami Brembo s štirimi zavornimi bati in hlajenimi sprednjimi koluti s premerom 350 mm, zunanje oblikovanje pa za optimalno vodenje in stabilnost pri velikih hitrostih odpravlja sile dviga.

Povsem novi Focus RS je 30. avtomobil z legendarno oznako RS (“Rallye Sport”), ki je rezervirana za Fordove modele s pionirsko vlogo pri uvajanju športnih tehnologij. Focus RS je naslednik slavnih Fordovih modelov, med katerimi so bili tudi Escort RS1600 s 16 ventili leta 1970, Sierra RS Cosworth s turbopolnilnikom leta 1985 in Escort RS Cosworth s štirikolesnim pogonom leta 1992.

Ford GT

Vrhunec v paleti izdelkov skupine Ford Performance predstavlja povsem novi Ford GT z aerodinamično karoserijo iz ogljikovih vlaken in izjemno učinkovitim motorjem V6 EcoBoost z dvojnim turbopolnilnikom, ki zagotavlja eno najboljših razmerij med močjo in maso v kategoriji proizvodnih modelov, in inovacijami, s katerimi bodo v prihodnosti opremljeni tudi drugi Fordovi modeli v širši paleti izdelkov.

Ford GT je ultra-zmogljiv superšportnik, ki na najboljši način predstavlja tehnološke prednosti zmogljivosti motorja EcoBoost, aerodinamičnega oblikovanja in izdelave iz lahkih ogljikovih vlaken.

Poganja ga najzmogljivejši EcoBoost iz Fordove proizvodnje motorjev doslej – razvije več kot 600 konjskih moči in navdušuje z osupljivo varčno učinkovitostjo –, dopolnjuje pa ga sedemstopenjski menjalnik z dvojno sklopko. Uporaba naprednih lahkih kompozitov, med katerimi so tudi ogljikova vlakna za potniško celico in karoserijske ploskve ter aluminij za izdelavo sprednjega in zadnjega pomožnega okvirja, zagotavlja optimalno pospeševanje, vodenje, zaviranje in učinkovitost modela GT.

Za kar se da majhen upor in povečanje sile pritiska k tlom je karoserija oblikovana kot kapljica, dodani pa so tudi pripomočki za aktivno aerodinamiko. Najsodobnejše podvozje modela Ford GT je opremljeno z aktivno dirkaško torzijsko gredjo in vzmetenjem z batnico, višina vozila je nastavljiva, zavorni koluti pa so izdelani iz ogljika in keramike. Novi GT bo eno najbolj ekskluzivnih Fordovih vozil vseh časov, saj ga bodo prodajali le v omejenih količinah.

Novi Focus ST

V Fordovih prodajnih salonih po Evropi že sprejemajo naročila za najnaprednejšo različico Forda Focusa ST doslej, ki je na voljo v izvedbi s petimi vrati ali kot karavan, navdušuje pa s še bolj odzivno, uravnovešeno in prefinjeno izkušnjo vožnje ter prvič tudi z možnostjo izbire motorja – kupci lahko izbirajo med bencinskim in dizelskim motorjem.

Optimalno vozno dinamiko zagotavljajo različni ukrepi, med katerimi so tudi povečanje togosti sprednjega dela karoserije, povsem nove sprednje vzmeti, bolj športna nastavitev amortizerjev in spremenjena umeritev električnega servovolana.

Ob bok preizkušenemu odličnemu 2,0-litrskemu bencinskemu motorju EcoBoost z 250 KM se je prvič postavil novi 2,0-litrski dizelski motor s 185 KM, ki v razponu 2000–2750 vrtljajev v minuti razvije navor 400 Nm, s katerim novi Ford Focus ST poskrbi za novo raven vsakodnevne uporabnosti.

Model odlikujejo še bolj športno in agresivno oblikovanje ter tehnologije za pomoč vozniku, priročnost in povezave, vključno s sistemom povezav SYNC 2. Prvič sta na voljo sistem prilagodljivih sprednjih žarometov in opozorilo na promet za vozilom.

Fiesta ST

Ob prvi predstavitvi v začetku leta 2013 se je Fiesta ST v Evropi in drugod po svetu hitro uveljavila kot vodilna majhna športna kombilimuzina, saj je že v prvem letu prodaje osvojila več kot 20 nagrad in priznanj.

Fiesta ST kot najzmogljivejša proizvodna različica najbolje prodajanega majhnega avtomobila v Evropi* z 1,6-litrskim bencinskim motorjem EcoBoost razvije 182 KM, za odlično vodenje in izjemno vozno dinamiko pa je opremljena z izboljšanim vzmetenjem in zavornim sistemom. Prav tako je s pomočjo elektronike poskrbljeno za optimalne lastnosti podvozja Fieste ST, med funkcijami pa sta tudi nadzor vektorjev navora in elektronski nadzor stabilnosti s tremi načini.

Povsem novi Fordovi modeli za avtomobilske dirke

Fiesta R2 bo prvi dirkalnik za reli z 1,0-litrskim motorjem s homologacijo upravnega organa avtomobilskega športa FIA v skladu z novimi pravili, ki zdaj v reliju razreda R2 dovoljujejo tekmovanje vozil z 1,0-litrskim motorjem. S Fordovo podporo so jo razvili v podjetju M-Sport, opremljena pa je z močno prilagojenim menjalnikom, zavorami in sistemom vzmetenja, njena zasnova pa bo odlična podlaga za razvoj kariere mlajših voznikov v reliju na svetovnem odru.

Novo poglavje v zgodovini Fordovih dirkalnih enosedežnikov odpira povsem novi model za dirke MSA, ki ga poganja 1,6-litrski Fordov EcoBoost s 160 KM, izdelan pa je na podvozju v skladu s pravili FIA za razred Formula 4. Za večjo varnost je podvozje izdelano z najnovejšo tehnologijo uporabe ogljikovih vlaken. Formula MSA – prvenstvo Formule 4 je v skladu z določbami FIA namenjeno pripravi mladih voznikov za vstop v mednarodne dirkaške vode – je naravni evolucijski naslednik izjemno uspešnega dirkalnika za prvenstvo v Formuli Ford, ki je s Fordovo podporo potekalo v Veliki Britaniji.

Povsem novi Ford Mustang

Po več kot 50 letih proizvodnje lahko zdaj kupci prvič tudi v Evropi naročijo povsem novega Forda Mustanga, ki navdušuje z vrhunsko zmogljivostjo in prefinjenostjo. Eleganten profil in značilna trapezoidna maska, ki spominja na nos morskega psa, sta zaščitni znak klasičnega Mustanga. Nova izvedba tridimenzionalnih zadnjih tridelnih luči LED in zunanjih ogledal je posebnost posebej za Evropo zasnovanega modela.

Povsem novi Ford Mustang je v Evropi na voljo s cenjenim Fordovim 5,0-litrskim motorjem V8 s 418 KM in 524 Nm navora in z 2,3-litrskim motorjem EcoBoost, ki razvije 314 KM in 434 Nm navora, kolesom moč motorja posreduje šeststopenjski ročni ali samodejni menjalnik, povsem nova sistema sprednjega in zadnjega vzmetenja pa sta serijsko dopolnjena s paketom nastavitev podvozja Performance Pack.

Serijska oprema vključuje 19-palčna platišča, športne zavore in sistem povezav z glasovnim upravljanjem SYNC 2 z 8-palčnim barvnim zaslonom na dotik. Med desetimi zunanjimi barvami sta tudi ekskluzivna Competition Orange in trislojna Triple Yellow.

“Paleta športnih vozil oddelka Ford Performance je med najbolj celovitimi v Evropi, med njimi pa je čedalje več modelov, ki so primerni za različne finančne možnosti in življenjske sloge kupcev. Ponudbo je zdaj dopolnil tudi legendarni Mustang, ki je naletel na izjemen odziv med evropskimi uporabniki,” je povedal Farley.

Preberite več